Договор морской перевозки грузов

Договор перевозки грузов морем предусматривает организацию процесса перевозки материальных ценностей фрахтовщиком по указанию фрахтователя (владельца материальных ресурсов). Для выполнения условий такого контракта стороны берут на себя следующие обязательства:

• Перевозчик за определенную плату (фрахт) принимает продукцию и доставляет ее в оговоренный порт выгрузки, где сдает ее грузовладельцу либо по его указанию третьему лицу.
• Фрахтователь должен предоставить заранее определенное количество товара в порту погрузки, оплатить стоимость транспортировки до начала выгрузки и принять груз.

В договоре морской перевозки тщательно прописываются все права и обязанности сторон, точные сведения о качестве и количестве материальных ценностей, которые подлежат перемещению, места погрузки и выгрузки, сроки поставки, размер фрахта и многие другие условия.

Чаще всего такие контракты заключаются в письменном виде брокерами, агентами или маклерами от имени судовладельца, но в крупных судоходных компаниях есть свой штат сотрудников, занимающихся поиском грузов.

Среди форм таких договоров можно выделить следующие:
1. Чартер-партия – самый популярный контракт. Чаще всего стороны используют стандартные проформы чартеров, вычеркивая все ненужные пункты и подписывая дополнения к ним.
2. Букинг-нот – договор, который применяется для закрепления определенных партий товара для перевозки в следующем рейсе на обозначенной грузовой линии, тоннаж, обслуживающий которую, следует по расписанию.
3. Берс-нот используется для транспортировки продукции на трамповых судах либо теплоходах, курсирующих по линии без срочного расписания. Обычно линейные пароходства применяют данный контракт для догрузки своих судов, которые перевозят генеральный груз, продукцией навалом. Такой контракт – это письмо, на одном или нескольких экземплярах которого фрахтователь должен сделать подтверждающую надпись.
4. Фиксчур-нот – предварительный договор, целью которого является фиксация факта фрахтования и его основных условий. Впоследствии он заменяется чартером.

Как видим, существует множество контрактов на перевозку грузов морем, однако на практике все гораздо проще. Обычно фрахтовщик и фрахтователь договариваются об использовании стандартной чартер-партии, опубликованной в специальных сборниках чартеров или BIMCO.